ஹைட்ராலிக் ஷீரிங் இயந்திரத்தின் பொதுவான தோல்விகளை சரிசெய்தல் மற்றும் ஆயில் சர்க்யூட் சிஸ்டத்தின் பராமரிப்பு

உற்பத்தித் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஹைட்ராலிக் ஷேரிங் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி பெருகிய முறையில் இயந்திர உற்பத்தித் தொழிலின் முக்கிய அம்சமாக மாறியுள்ளது, ஆனால் அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதைப் பொறுத்து உண்மையான செயல்பாட்டில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன.

ஹைட்ராலிக் ஷீரிங் இயந்திரத்தின் பொதுவான தோல்விகள்

தவறு 1: எண்ணெய் பம்ப் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது

விலக்கும் முறை

1. எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியது, எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழாயைச் சரிபார்த்து அடைப்பை அகற்றவும்.

2. எண்ணெய் எண் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை அதிக எண்ணெய் எண்ணுடன் மாற்றவும்.

3. எண்ணெய் பாகுத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது, வேலை செய்யும் எண்ணெயை மாற்றவும்.

4. பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் இறுதி முகத்திற்கும் மோட்டார் தண்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளி சிறியது, தண்டு இறுதி இடைவெளியை சரிசெய்யவும்.

தவறு 2: எண்ணெய் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது

விலக்கும் முறை

1. எண்ணெய் பம்பின் உள் கசிவு மிகவும் பெரியது. எண்ணெய் பம்பை சரிபார்க்கவும்.

2. எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் தடுக்கப்பட்டது அல்லது தடுக்கப்படவில்லை. எண்ணெய் பாகுத்தன்மை எண்ணெய் திரும்பும் குழாயை சரி செய்ய, எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை மாற்ற அல்லது குறைக்க மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

3. எண்ணெய் பம்ப் சேதமடைந்துள்ளது, அதை புதியதாக மாற்றவும்.

தவறு 3: காற்று வெளியீட்டு வால்வில் கசிவு

விலக்கும் முறை:

1. வெளியீட்டு வால்வின் கூம்பு மேற்பரப்பின் இறுக்கமான முத்திரையை அகற்றுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்.

2. காற்று வெளியீட்டு வால்வை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

தோல்வி 4: துளை நெரிசலானது, மேலும் கணினியில் முக்கிய அழுத்தம் நிவாரண வால்வு தோல்வி இல்லை

விலக்கும் முறை:

ஓவர்ஃப்ளோ வால்வை சுத்தம் செய்தல், அரைத்தல், பிழைத்திருத்தம் செய்தல், சரிபார்த்தல், சரி செய்தல் அல்லது மாற்றுதல்.

எண்ணெய் அமைப்பின் பராமரிப்பு

1. ஹைட்ராலிக் ஷேரிங் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பம்பின் உள் கசிவு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் ஓட்ட விகிதம் போதுமானதாக இல்லை. எண்ணெய் வெப்பநிலையை குறைக்க முயற்சிக்கவும்.

2. ஹைட்ராலிக் ஷீட் மெட்டல் ஹைட்ராலிக் ஷேரிங் இயந்திரம், கணினியில் உள்ள மற்ற ஹைட்ராலிக் கூறுகளால் பெரிய கசிவை ஏற்படுத்தியது, இது பம்பின் போதுமான வெளியீட்டு ஓட்டம் என்று தவறாகக் கருதப்பட்டது. பம்ப் மட்டுமல்ல, காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் அடிப்படையில் தனித்தனியாக சமாளிக்க முடியும்.

சிறப்பு கவனம்: பம்பில் பெரிய கசிவு காரணமாக பம்ப் வெளியீடு போதுமானதாக இல்லை என்று தீர்மானிக்கும் முறை, பம்ப் வடிகால் குழாயைப் பிரித்து, வடிகால் அளவு மற்றும் வடிகால் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளதா என்பதைக் கண்காணித்து, ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக பம்பைப் பிரிப்பது. உறுதிப்படுத்திய பிறகு, உலக்கை பம்ப் அகற்றப்பட்டது மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானது அல்ல.

3. ஹைட்ராலிக் ஷீரிங் மெஷினின் உலக்கை மற்றும் சிலிண்டர் துவாரத்திற்கு இடையே உள்ள நெகிழ் மேட்டிங் மேற்பரப்பு, பள்ளம் வழியாக ஒரு அச்சில் தேய்ந்து அல்லது வடிகட்டப்படுகிறது. இந்த இடைவெளி வழியாக பம்ப் செய்யுங்கள். உட்புற குழி (வடிகால் குழாயிலிருந்து வெளியேறும்) உள் கசிவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் போதுமான வெளியீட்டு ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உலக்கையின் வெளிப்புற விளிம்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், உலக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது உலக்கை மற்றும் சிலிண்டர் உடலை ஆராய்ந்து பொருத்துவதன் மூலம், இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள பொருத்தம்-இடைவெளி குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம்.

4. ஹைட்ராலிக் ஷேரிங் இயந்திரத்திற்கு, மாறி அச்சு உலக்கை குழாய்களுக்கு (ஒளி உலக்கை பம்புகள் உட்பட) பல சாத்தியங்கள் உள்ளன: அழுத்தம் அதிகமாக இல்லாமலும், வெளியீட்டு ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லாமலும் இருந்தால், அது பெரும்பாலும் உள் உராய்வு மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. மாறி பொறிமுறையை அடைய முடியாது. தீவிர நிலை ஸ்வாஷ் தட்டின் விலகல் கோணம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்; அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, அது சரிசெய்தல் பிழைகளால் ஏற்படலாம். இந்த நேரத்தில், மாறி பிஸ்டன் மற்றும் மாறி தலையை சரிசெய்யலாம் அல்லது மீண்டும் இணைக்கலாம், அவற்றை சுதந்திரமாக நகர்த்தவும் சரிசெய்தல் பிழையை சரிசெய்யவும் முடியும்.

5. பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு ஹைட்ராலிக் ஷேரிங் இயந்திரம் மீண்டும் இணைக்கப்படும் போது, எண்ணெய் விநியோகத் தட்டின் இரண்டு துளைகள் பம்ப் அட்டையில் நிறுவப்பட்ட பொருத்துதல் ஊசிகளுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை பரஸ்பரம் எதிர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் எண்ணெய் விநியோகத் தட்டு மற்றும் சிலிண்டர் உடலால் முடியாது. ஒன்றாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும், உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள எண்ணெய் பெற முடியாது. அசெம்பிள் செய்யும் போது, திசையைத் தேடி, முள் துளைகளை சீரமைக்கவும், இதனால் பொசிஷனிங் முள் முழுமையாக பம்ப் கவரில் செருகப்பட்டு பின்னர் எண்ணெய் விநியோகத் தட்டில் செருகப்படும்; தவிர, பொருத்துதல் முள் மிக நீளமானது மற்றும் சரியாக பொருந்தவில்லை.

6. இறுக்கும் திருகு இறுக்கப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் பிளாக் சிலிண்டர் உடலின் ரேடியல் விசையால் வளைக்கப்படுகிறது, சிலிண்டர் தொகுதிக்கும் எண்ணெய் விநியோகத் தட்டுக்கும் இடையில் ஒரு அச்சு இடைவெளி உருவாகிறது, உள் கசிவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளியீட்டு ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை. , எனவே இறுக்கமான திருகு படிப்படியாக குறுக்காக இறுக்கப்பட வேண்டும்.