100t நான்கு-நெடுவரிசை ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்

100T நான்கு நெடுவரிசை ஹைட்ராலிக் பிரஸ் என்பது உலோகம், பிளாஸ்டிக், ரப்பர், மரம், தூள் மற்றும் பிற பொருட்களை செயலாக்க ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு இயந்திரமாகும். இது அடிக்கடி அழுத்தும் செயல்முறைகள் மற்றும் பத்திரிகை உருவாக்கும் செயல்முறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில், சில பிழை ஏற்பட்டது. Zhongrui, சீனாவின் பிரபலமான ஹைட்ராலிக் பிரஸ் இயந்திர உற்பத்தியாளர், இந்த கட்டுரையில் இந்த சிக்கல்களுக்கு தொழில்முறை தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

ஸ்லைடர் கீழே சறுக்கும் நிகழ்வைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எந்த நிலையிலும் நிறுத்த முடியாது.

1. F7 மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் குழியின் பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு தோல்வியடைகிறது, இதனால் ஆதரவு சக்தி இல்லை.

①பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு ஸ்பூல் வெளிநாட்டுப் பொருட்களுடன் சிக்கியுள்ளது, இதனால் எந்த ஆதரவு சக்தியும் இல்லை. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் ஸ்பிரிங் உடைந்ததால், பாதுகாப்பு ஆதரவு சக்தி இல்லை. அதை மாற்றவும்.

③பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு கூம்பு வால்வு பொருந்தவில்லை, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய பாதுகாப்பு ஆதரவு சக்தி உள்ளது, எனவே இது ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

2. முக்கிய சிலிண்டர் பிஸ்டன் தலை சீல் வளையம் வயதான மற்றும் எண்ணெய் கசிவு. பிஸ்டன் ஹெட் சீல் வளையத்தை மாற்றவும்.

3. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் வழிகாட்டி ஸ்லீவ் சீல் வளையம் வயதான மற்றும் எண்ணெய் கசிவு. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் வழிகாட்டியின் சீல் வளையத்தை மாற்றவும்.

4. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் குழிக்கு செல்லும் குழாயின் இணைப்பில் எண்ணெய் கசிவு. மூட்டில் உள்ள சீல் வளையத்தை மாற்றி, மூட்டு விரிசல் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

ஸ்லைடரால் கீழே இறந்த மையத்திற்குத் திரும்ப முடியாத தவறு மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்.

1. பிரதான சிலிண்டரின் உயர் அழுத்தத்தை அகற்ற முடியாது மற்றும் திரும்ப முடியாது. இதற்கு மூன்று காரணங்கள் உள்ளன:

1) 9YA சோலனாய்டு திசை வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, இதனால் நிரப்புதல் வால்வின் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டனைத் திறக்க எந்த கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயும் இல்லை, மேலும் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் உயர் அழுத்தத்தை இறக்க முடியாது.

①மின்காந்தம் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்றவும், சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் பொருத்தவும் முடியாது.

2) F9 முக்கிய அழுத்த வால்வு தோல்வி திரும்பும் சக்தியை ஏற்படுத்தவில்லை (குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்கு இணைக்கப்பட்ட படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)

①பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வ் ப்ளக்-இன் முக்கிய வால்வு மைய துவாரம் வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் ரிட்டர்ன் சிஸ்டம் பலவீனமாக உள்ளது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வ் கோர் மற்றும் வால்வ் ஸ்லீவ் ஆகியவை கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் ரிட்டர்ன் ஸ்ட்ரோக்கில் கணினி அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③ கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது, திரும்பும் ஸ்ட்ரோக்கில் கணினி அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

2. பிரதான சிலிண்டரின் உயர் அழுத்தம் நீக்கப்பட்டாலும், கணினி திரும்பும் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, 2YA மற்றும் 3YA மின்காந்த நிவாரண வால்வுகள் பொதுவாக வேலை செய்யும், ஆனால் ஸ்லைடர் திரும்ப முடியாது. இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:

1) 4YA மின்காந்த தலைகீழ் வால்வு தோல்வியடைந்தது, இதனால் F6 பிரதான வால்வு திசையை மாற்றத் தவறியது, மேலும் திரும்பும் அழுத்த எண்ணெய் முக்கிய சிலிண்டரின் கீழ் அறைக்குள் நுழையவில்லை.

①மின்காந்தம் வேலை செய்யவில்லை, மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்

②சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்ற முடியாது, சுத்தம் செய்ய முடியாது மற்றும் பொருத்த முடியாது

2) F7 மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் அறையில் உள்ள பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு செயலிழந்து, பாதுகாப்பு வால்விலிருந்து திரும்பும் அழுத்த எண்ணெய் வெளியேறுகிறது

① பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் ஸ்பூலில் வெளிநாட்டு பொருள் உள்ளது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் ஸ்பிரிங் உடைந்துள்ளது. அதை மாற்றவும்.

③பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு கூம்பு வால்வு ஆய்வு செய்யப்பட்டு பொருத்தப்படவில்லை.

3) 6YA சோலனாய்டு திசை வால்வு தோல்வியடைந்தது, இதனால் F8 பிரதான வால்வு திசையை மாற்றத் தவறியது, மேலும் திரும்பும் அழுத்த எண்ணெய் முக்கிய சிலிண்டரின் கீழ் அறைக்குள் நுழையவில்லை.

①மின்காந்தம் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வின் வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்றவும், சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் பொருத்தவும் முடியாது.

4) TYA மற்றும் 8YA சோலனாய்டு திசை வால்வின் ஸ்பூல் நடுநிலை நிலையில் இல்லை, இதனால் F9 திறக்கும். திரும்பும் அழுத்தம் F9 இலிருந்து வெளியிடப்பட்டது, மேலும் ஸ்லைடர் திரும்ப முடியாது.

5) F9 கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்தம் வால்வு தவறானது, மற்றும் திரும்பும் அமைப்பு அழுத்தம் F9 இலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. (குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்கு படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)

①பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் முக்கிய வால்வு மைய துளையானது வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வ் ஸ்லீவ் கைப்பற்றப்பட்டது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③ கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. சரிபார்த்து அதை மாற்றவும்.

3. 2YA, 3YA மின்காந்த வழிதல் வால்வு செயலிழந்து, உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் மூலம் அழுத்தம் எண்ணெய் வெளியீடு இறக்கப்படாத நிலையில் இருக்கும், மற்றும் திரும்பும் அமைப்பு அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது.

①ஓவர்ஃப்ளோ வால்வ் ஸ்பிரிங் களைப்பு வலிமை போதுமானதாக இல்லை அல்லது உடைந்து வேலை செய்யாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

② நிவாரண வால்வு மற்றும் கூம்பு வால்வின் கூட்டு மேற்பரப்பு பொருந்தவில்லை. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③2YA மற்றும் 3YA மின்காந்தங்கள் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

④ 2YA, 3YA சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்ற முடியாது. சுத்தம் மற்றும் ஆராய்ச்சி.

⑤ F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் மெயின் வால்வு கோர் ஆரிஃபிஸ் வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் ரிட்டர்ன் சிஸ்டம் பலவீனமாகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள்;

⑥F2, F4 பிரதான கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வ் ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவை கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் ரிட்டர்ன் சிஸ்டம் பிரஷரை உருவாக்க முடியாது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

⑦F2, F4 பிரதான கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது, மேலும் ரிட்டர்ன் சிஸ்டம் பிரஷரை உருவாக்க முடியாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்

4. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் தலையின் முத்திரை வளையம் சேதமடைந்து, மேல் மற்றும் கீழ் அறைகள் வழியாக எண்ணெய் பாய்கிறது, இது திரும்பும் பக்கவாதத்தைத் தடுக்கிறது. முத்திரை வளையத்தை மாற்றவும்.

பிரதான சிலிண்டரை அழுத்தவோ அல்லது அழுத்தத்தை பராமரிக்கவோ முடியாது.

1. ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட F22-F28 சார்ஜிங் வால்வுகள் பழுதடைந்துள்ளன, இதனால் மாஸ்டர் சிலிண்டரால் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட அழுத்தம் எண்ணெய் தவறான சார்ஜிங் வால்விலிருந்து வெளியேறுகிறது, இதனால் மாஸ்டர் சிலிண்டரை அழுத்தாமல் அல்லது அழுத்தத்தை பராமரிக்க முடியாது.

① முக்கிய ஸ்பூல் மற்றும் நிரப்பு வால்வின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு ஒரு வழிகாட்டியுடன் ஒட்டிக்கொண்டது. சுத்தம் செய்து அகற்றவும்

② நிரப்பு வால்வின் முக்கிய ஸ்பூல் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாக பொருந்தவில்லை.

③ நிரப்பு வால்வின் பிரதான ஸ்பூல் வழிகாட்டி கம்பியின் நிலையான பகுதி உடைந்துவிட்டது. மற்றும் பிரதான ஸ்பூல் எண்ணெய் உருளையின் மேல் குழிக்குள் விழுகிறது, இதனால் அழுத்தம் துறைமுகம் மற்றும் வடிகால் துறைமுகம் தொடர்பு கொள்கின்றன.

④ ஒன்று அல்லது பல நிரப்பு வால்வுகளின் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டனை மீட்டமைக்க முடியாது, இதனால் நிரப்புதல் வால்வின் பிரதான ஸ்பூல் திறந்த நிலையில் இருக்கும்.

2, 2YA, 3YA மின்காந்த வழிதல் வால்வு செயலிழப்பு, உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் மூலம் அழுத்தம் எண்ணெய் வெளியீடு இறக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது, இதன் விளைவாக கணினியில் அழுத்தம் இல்லை, மேலும் முக்கிய சிலிண்டரை அழுத்த முடியாது.

①ஓவர்ஃப்ளோ வால்வ் ஸ்பிரிங் களைப்பு வலிமை போதுமானதாக இல்லை அல்லது உடைந்து வேலை செய்யாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

② நிவாரண வால்வு மற்றும் கூம்பு வால்வின் கூட்டு மேற்பரப்பு பொருந்தவில்லை. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③2YA மற்றும் 3YA மின்காந்தங்கள் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

④2YA, 3YA சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்றியமைக்கவோ, சுத்தம் செய்யவோ, பொருத்தவும் முடியாது.

⑤F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் மெயின் வால்வு கோர் ஆரிஃபிஸ் வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

⑥F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வ் ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் கைப்பற்றப்பட்டு, ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

⑦F2, F4 பிரதான கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்து, சரிபார்த்து, மாற்றவும்.

3. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் மேல் அறையைக் கட்டுப்படுத்தும் பிரஷர் வால்வு பழுதடைந்து, மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரஷரைசிங் சிஸ்டத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது, மாஸ்டர் சிலிண்டரை அழுத்தாமல் இருக்கச் செய்கிறது. இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:

1) மாஸ்டர் சிலிண்டரின் ரிமோட் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் வால்வு F12 தோல்வியடைகிறது, இதனால் F11 பிரஷர் வால்வின் பிரதான வால்வு திறக்கப்பட்டு எண்ணெயைக் கொட்டுகிறது.

① மாஸ்டர் சிலிண்டரின் ரிமோட் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் வால்வின் ஸ்பூலில் வெளிநாட்டுப் பொருள் உள்ளது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②மாஸ்டர் சிலிண்டரின் ரிமோட் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் வால்வின் வால்வு ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. அதை மாற்றவும்.

2) முக்கிய நிவாரண வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, இதனால் F11 பிரஷர் வால்வின் பிரதான ஸ்பூல் திறக்கப்பட்டு எண்ணெயை அழிக்கிறது.

①முக்கிய நிவாரண வால்வு கூம்பு வால்வு சீல் செய்யப்படவில்லை. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

②முக்கிய நிவாரண வால்வு ஸ்பிரிங் சோர்வாக அல்லது உடைந்துவிட்டது. அதை மாற்றவும்.

3) F11 கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்தம் வால்வு தவறானது, மேலும் அழுத்தப்பட்ட அமைப்பின் அழுத்தம் F9 இலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. (குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்கு இணைக்கப்பட்ட படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)

①பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் முக்கிய வால்வு மைய துளையானது வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②அழுத்த வால்வைச் செருகவும். கோர் மற்றும் ஸ்லீவ் கைப்பற்றப்பட்டது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③ கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. சரிபார்த்து மாற்றவும்

4. பிரதான எண்ணெய் உருளையின் பிஸ்டன் தலையின் முத்திரை வளையம் வயதாகிறது. அதை மாற்றவும்.

பிரதான சிலிண்டரின் அழுத்தம் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைய முடியாது.

1. 3YA, 2YA மின்காந்த நிவாரண வால்வுகளில் ஒரு பிழை மட்டுமே உள்ளது, இதனால் உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்புகளில் ஒன்றின் அழுத்த எண்ணெய் வெளியீடு இறக்கப்படாத நிலையில் உள்ளது, இதன் விளைவாக கணினி அழுத்தம் எண்ணெயாக போதுமான அளவு ஓட்டம் இல்லை. மெதுவான அழுத்தத்தில் முக்கிய சிலிண்டரின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, இது தேவையின் மதிப்பை பூர்த்தி செய்யாது.

① சோலனாய்டு சுருள் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்றவும், சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் பொருத்தவும் முடியாது.

2. F2 மற்றும் F4 முக்கிய கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்த வால்வுகளில் ஒன்று சாதாரணமாக வேலை செய்யாது, இதனால் எண்ணெய் பம்ப் அழுத்தத்தை உருவாக்கத் தவறிவிடும்.

① பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் முக்கிய வால்வு மைய துளையானது வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

② கெட்டி அழுத்த வால்வின் கெட்டி மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் கைப்பற்றப்பட்டது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③ கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. சரிபார்த்து மாற்றவும்

3. 1# அல்லது 2# எண்ணெய் பம்ப் தோல்வி.

① 1# அல்லது 2# எண்ணெய் பம்ப் ஓட்டம் போதாது. மாறி தலை அளவை 7-8 பிரிவுகளாக சரிசெய்யவும்.

② 1# அல்லது 2# ஆயில் பம்பின் ஆயில் ரிட்டர்ன் பைப் அதிக அளவு எண்ணெயைத் திருப்பித் தருகிறது, மேலும் பம்ப் தீவிரமாக கசிகிறது, எனவே ஆயில் பம்பை மாற்றவும்.

③1# அல்லது 2# எண்ணெய் பம்புகளில் ஒன்று அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

4. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் மேல் குழிக்கு செல்லும் குழாய் இணைப்பு கசிவு. சீல் வளையத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும்.

ஸ்லைடரின் பிற செயல்கள் உள்ளன.

அது மேல் இறந்த மையத்தில் இருந்து கீழே இயங்கும் போது, அது வேகமாக இருக்கும். அது மெதுவான பயண சுவிட்சைத் தொடும் போது, ஸ்லைடர் நின்று நகராது. காரணம், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட F22-F28 நிரப்பு வால்வுகள் பழுதடைந்து, அழுத்தப்பட்ட அழுத்த எண்ணெயை வடிகட்டுகிறது. மேல் சிலிண்டரின் அழுத்தம் சிறியது மற்றும் துணை சக்தி வேகமாக உள்ளது.

① முக்கிய ஸ்பூல் மற்றும் நிரப்பு வால்வின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் ஒரு வழிகாட்டி அட்டை உள்ளது, அதை சுத்தம் செய்து அகற்றலாம்.

② நிரப்பு வால்வின் முக்கிய ஸ்பூல் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாக பொருந்தவில்லை.

③ நிரப்பு வால்வின் பிரதான ஸ்பூல் வழிகாட்டி கம்பியின் நிலையான பகுதி உடைந்துவிட்டது, மேலும் பிரதான ஸ்பூல் எண்ணெய் உருளையின் மேல் குழிக்குள் விழுகிறது, இதனால் அழுத்தம் துறைமுகம் மற்றும் வடிகால் துறைமுகம் தொடர்பு கொள்கின்றன.

④ ஒன்று அல்லது பல நிரப்பு வால்வுகளின் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டனை மீட்டமைக்க முடியாது, இதனால் நிரப்புதல் வால்வின் பிரதான ஸ்பூல் திறந்த நிலையில் இருக்கும்.

நெகிழ் தொகுதியின் நெகிழ் வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் முக்கிய சிலிண்டரின் மேல் குழியில் அதிக அழுத்தம் உள்ளது. தோல்விக்கான காரணம் 6YA சோலனாய்டு வால்வு செயலிழப்பு ஆகும்.

①சோலனாய்டு சுருள் வேலை செய்யாது. கீழ் குழி எண்ணெய் சுற்றுகளின் F8 பிரதான வால்வு திறக்கப்படவில்லை, மேலும் சிலிண்டரின் கீழ் குழியில் உள்ள எண்ணெய் F7 மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் குழியின் பாதுகாப்பு நிவாரண வால்விலிருந்து நிரம்பி வழிகிறது. மின்சார விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வு ஸ்பூல் சிக்கியதால், அதை மாற்ற முடியாது. குறைந்த குழி எண்ணெய் சுற்றுகளின் F8 பிரதான வால்வு திறக்கப்படவில்லை. F7 மாஸ்டர் சிலிண்டரின் கீழ் குழியின் பாதுகாப்பு நிவாரண வால்விலிருந்து எண்ணெய் சிலிண்டரின் கீழ் குழியில் உள்ள எண்ணெய் நிரம்பி வழிகிறது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

ஹைட்ராலிக் குஷன் டாப் டெட் சென்டர் தோல்விக்கு கீழே நழுவுகிறது.

1. ஹைட்ராலிக் குஷன் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் தலையின் சீல் வளையம் உடைந்துவிட்டது. சீல் வளையத்தை மாற்றவும்.

2. 14YA தலைகீழ் வால்வு நடுநிலை நிலையில் இல்லாதபோது மற்றும் ஹைட்ராலிக் குஷனின் மூன்று கீழ் அறைகள் மூன்று சிலிண்டர்கள் இணைக்கப்படும். ஹைட்ராலிக் குஷன் கீழே நழுவுவதற்கு நான்கு நிபந்தனைகள் உள்ளன.

1) F17 கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, இதனால் ஹைட்ராலிக் குஷனின் துணை குழியில் எந்த துணை சக்தியும் இல்லை. (குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்கு படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்)

①பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் முக்கிய வால்வு மைய துளையானது வெளிநாட்டுப் பொருளால் தடுக்கப்படுகிறது. சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

②பிளக்-இன் பிரஷர் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வ் ஸ்லீவ் கைப்பற்றப்பட்டது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

③ கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

2) F18 வழிதல் வால்வு தோல்வி.

①முக்கிய நிவாரண வால்வு கூம்பு வால்வு இறுக்கமாக பொருந்தவில்லை, எனவே அது ஆய்வு செய்யப்பட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

②முக்கிய நிவாரண வால்வு ஸ்பிரிங் சோர்வாக அல்லது உடைந்துவிட்டது. அதை மாற்றவும்.

3) F21 ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சரிபார்ப்பு வால்வின் வால்வு போர்ட் இறுக்கமாக பொருந்தவில்லை, மேலும் இது ஆராய்ச்சியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

4) 13YA சோலனாய்டு திசை வால்வின் ஸ்பூல் நடுநிலை நிலையில் இல்லை, இதனால் F17 பிரதான வால்வு திறக்கப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் குஷன் தோல்வியை வெளியேற்றாது.

1. மின்காந்த திசை வால்வு செயலிழப்பு இரண்டு வழக்குகள் உள்ளன.

1) 2YA, 3YA மின்காந்த வழிதல் வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, இதனால் கணினி அழுத்தத்தை கட்டமைக்க முடியவில்லை.

①ஓவர்ஃப்ளோ வால்வ் ஸ்பிரிங் களைப்பு வலிமை போதுமானதாக இல்லை அல்லது உடைந்து வேலை செய்யாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

② நிவாரண வால்வு மற்றும் கூம்பு வால்வின் கூட்டு மேற்பரப்பு பொருந்தவில்லை என்றால். சரிபார்த்து பொருத்தவும்.

③2YA, 3YA மின்சாரத்தின் இரும்பு வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

④2YA, 3YA சோலனாய்டு வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது, அதை மாற்றியமைக்கவோ, சுத்தம் செய்யவோ, பொருத்தவும் முடியாது.

⑤F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் மெயின் வால்வு கோர் ஆரிஃபிஸ் வெளிநாட்டுப் பொருட்களால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் வெளியேற்ற அமைப்பு பலவீனமாக, சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

⑥F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வ் ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவை கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் கணினி அழுத்தத்தை எஜெக்டரால் கட்டமைக்க முடியாது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

⑦F2, F4 பிரதான கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது. வெளியேற்றி வெளியே தள்ளப்படும் போது கணினி அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

2) 12YA சோலனாய்டு வால்வு தோல்வி

①சோலெனாய்டு சுருள் செயல்படாது, இதனால் அழுத்தம் எண்ணெய் சிலிண்டருக்குள் நுழையாது. பவர்-ஆன் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வு கோர் சிக்கிக்கொண்டது மற்றும் மாற்ற முடியாது, இதனால் அழுத்தம் எண்ணெய் எண்ணெய் உருளைக்குள் நுழையவில்லை. சரிபார்த்து அதை மாற்றவும்.

ஹைட்ராலிக் குஷன் மேல் இறந்த மையத்தில் திரும்பாது அல்லது திரும்பும் வேகம் மெதுவாக இருக்கும்.

1. 11YA சோலனாய்டு வால்வு தவறானது, இதனால் கணினி அழுத்தம் ஹைட்ராலிக் குஷன் சிலிண்டரின் திரும்பும் குழிக்குள் நுழையவில்லை.

① சோலனாய்டு சுருள் வேலை செய்யாது. பவர்-ஆன் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.

②சோலனாய்டு வால்வு கோர் சிக்கிக்கொண்டது மற்றும் அதை மாற்ற முடியாது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

2. F15 முக்கிய கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்த வால்வு நன்றாக வேலை செய்யவில்லை, மேலும் எண்ணெய் தீவிரமாக கசிகிறது, இதன் விளைவாக போதுமான பின்வாங்கும் விசை மற்றும் மெதுவாக பின்வாங்குதல் வேகம்.

3. 2YA, 3YA மின்காந்த ஓட்டம் வால்வு செயலிழப்பு, கட்டிடம் திரும்ப விளைவாக கணினி அழுத்தம் தாங்க முடியாது.

①ஓவர்ஃப்ளோ வால்வ் ஸ்பிரிங் களைப்பு வலிமை போதுமானதாக இல்லை அல்லது உடைந்து வேலை செய்யாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.

② நிவாரண வால்வு மற்றும் கூம்பு வால்வின் கூட்டு மேற்பரப்பு பொருந்தவில்லை. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்

③2YA மற்றும் 3YA மின்காந்தங்கள் வேலை செய்யவில்லை. மின்சாரம் செல்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.

④ 2YA, 3YA சோலனாய்டு வால்வின் வால்வு கோர் அல்லது இரும்பு கோர் கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் அதை மாற்ற முடியாது. சுத்தம், ஆராய்ச்சி மற்றும் பொருத்தம்.

⑤F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வு பிளக்-இன் மெயின் வால்வு கோர் ஆரிஃபிஸ் வெளிநாட்டுப் பொருட்களால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் வெளியேற்ற அமைப்பு பலவீனமாக, சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

⑥F2, F4 மெயின் கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வ் ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவை கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் கணினி அழுத்தத்தை எஜெக்டரால் கட்டமைக்க முடியாது. ஆராய்ச்சி மற்றும் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்.

⑦F2, F4 பிரதான கார்ட்ரிட்ஜ் பிரஷர் வால்வில் உள்ள த்ரஸ்ட் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது, மேலும் எஜெக்டரை வெளியே தள்ளும் போது கணினி அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியாது. சரிபார்த்து மாற்றவும்.