WILA வளைக்கும் நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளின் திறமையான தீர்வு

புல்டோசர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஏற்றிகள், இரயில்வே பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பிற கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் போன்ற அழுத்தப் பகுதிகளாக பல்வேறு துறைகளில் நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நடுத்தர மற்றும் கனமான தட்டுகள் பொதுவாக 4.5 மற்றும் 25 மிமீ தடிமன் கொண்ட உலோகத் தகடுகளைக் குறிக்கும். நடுத்தர மற்றும் கனமான தகடுகளை உருவாக்கும் முறைகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: பிரஸ் பிரேக் வளைத்தல் உருவாக்கம், உருட்டல் இயந்திரத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் அழுத்த டோலிங் உருவாக்கம். வளைத்தல் (மடித்தல்) என்பது நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் ஏராளமான தயாரிப்பு வரிசையை உருவாக்கும் முறையாகும்.

தகடு வளைவதில் உள்ள சிரமங்கள் நீளமான பணியிடங்கள், அதிக அழுத்தம், கடினமான உருவாக்கம், குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். வளைவின் இறுதி முடிவு, பொருள் அளவுருக்கள், செயல்முறை அளவுருக்கள் மற்றும் அச்சு அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் விரிவான பிரதிபலிப்பாகும். இந்த அளவுருக்களின் நியாயமான வடிவமைப்பு நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளின் வளைக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு முக்கியமாகும்.

பிரஸ் பிரேக்கின் டன்னேஜ் (பிரஸ் பிரேக் வளைக்கும் இயந்திரம்)

நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தகடு வளைவை எதிர்கொள்ளும் முதல் சிக்கல், பிரஸ் பிரேக் வளைக்கும் இயந்திரத்தின் டன்னேஜ் தேர்வு மற்றும் சாதனம் மற்றும் அச்சு ஆகியவற்றின் தாங்கும் திறன் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா.

மேல் மற்றும் கீழ் அச்சுகளுக்கு இடையில் பரஸ்பர இயக்கத்தை இயக்க, பிரஸ் பிரேக் வளைக்கும் இயந்திரத்தால் விசை F பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் தட்டு வளைகிறது. 90° கார்பன் எஃகு தகடுகளை வளைப்பதற்கு, அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, WILA தட்டு அழுத்த சுமையின் அனுபவ மதிப்பை வழங்குகிறது. கார்பன் எஃகின் தடிமன் 20mm ஆக இருக்கும் போது, V=160mm உடன் குறைந்த டையை தேர்ந்தெடுக்கலாம். இந்த நேரத்தில், வளைக்கும் இயந்திரத்தின் சக்தி சுமை 150t/m ஆகும்.

F=ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு விசை (t/m);

S= பொருள் தடிமன் (மிமீ);

ரி= உள் மூலையின் (மிமீ) வளைக்கும் ஆரம்;

V= குறைந்த டை ஓப்பனிங் அளவு (மிமீ);

B= குறுகிய விளிம்பு விளிம்பு (மிமீ) );

அலுமினியம்: F×50%;

அலுமினிய கலவை: F×100%;

துருப்பிடிக்காத எஃகு: F×150%;

ஸ்டாம்பிங் மற்றும் வளைத்தல்: F×(3~5)

கனமான ஹைட்ராலிக் கிளாம்ப்

WILA ஹெவி-டூட்டி மேல் ஹைட்ராலிக் கிளாம்ப்களின் சுமை தாங்கும் முறைகளில் மேல் சுமை மற்றும் தோள்பட்டை சுமை ஆகியவை அடங்கும், மேலும் அதிகபட்ச சுமை முறையே 250t/m மற்றும் 800t/m ஆகும். பொருத்துதலின் விசை தாங்கும் மேற்பரப்பு CNC ஆழமான தணிக்கும் கடினப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ராக்வெல் கடினத்தன்மை 56~60HRC, மற்றும் கடினப்படுத்துதல் ஆழம் 4mm வரை உள்ளது, இது அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் வலுவான உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் கிளாம்ப் ஹைட்ராலிக் ரேபிட் கிளாம்பிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் ஹோஸின் விரிவாக்கம் கிளாம்பிங் பின்னின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது, இதனால் அச்சு தானாகவே அமர்ந்திருக்கும் மற்றும் வளைக்கும் கோடு தானாகவே மையமாக இருக்கும். மொத்தம் 6 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு வளைக்கும் அச்சுக்கு, ஹைட்ராலிக் கிளாம்பிங் முழுமையாக இறுக்கப்படுவதற்கு சுமார் 5 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் விரிவான பயன்பாட்டுத் திறன் சாதாரண கையேடு கிளாம்பிங் அமைப்பை விட 3~6 மடங்கு அதிகமாகும்.

கனரக இயந்திரங்கள் இழப்பீடு பணிமனை

நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளின் வளைவுக்காக, கனரக இயந்திர இழப்பீட்டு அட்டவணையின் WILA இன் புதிய-நிலை பதிப்பானது சுமை தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், வளைக்கும் இயந்திரத்தின் விலகல் மற்றும் சிதைவை ஈடுசெய்யும். மெக்கானிக்கல் இழப்பீட்டு பணிப்பெட்டியானது ஹைட்ராலிக் கிளாம்பிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேற்பரப்பு துல்லியம் ± 0.01mm ஐ அடையலாம், ராக்வெல் கடினத்தன்மை 56~60HRC, மற்றும் கடினப்படுத்துதல் ஆழம் 4mm வரை இருக்கும். மெக்கானிக்கல் இழப்பீட்டு பணியிடமானது WILA இன் உலகளாவிய UPB நிறுவல் இடைமுகத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது நிறுவ எளிதானது மற்றும் அதிக துல்லியம் கொண்டது. இது அதன் சொந்த Tx மற்றும் Ty திசைச் சரிசெய்தல்களையும் கொண்டுள்ளது, இது பணிப்பெட்டி மற்றும் பேக்கேஜ் முன் மற்றும் பின் திசைகளில் இணையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யும், மேலும் உள்ளூர் கோண விலகல் திருத்தம் செய்ய முடியும்.

கனமான வளைவு டை/டூலிங்

தட்டின் தடிமன் காரணமாக, பெரிய திறப்பு அளவு கொண்ட (V24~V300) கீழ் அச்சு மற்றும் பெரிய தாங்கும் திறன் கொண்ட அச்சு பொதுவாக நடுத்தர மற்றும் தடித்த தட்டுகளை வளைக்க தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அச்சின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் பொதுவாக பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அச்சின் எடை இயக்குபவரின் இயல்பான கையாளும் திறனை விட அதிகமாக உள்ளது. ரோலர் தாங்கு உருளைகளின் உதவியுடன், WILA இன் காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பம் E2M (நகர்த்துவது எளிது) ஆபரேட்டர்கள் கனமான வளைக்கும் அச்சுகளை வசதியாகவும், பாதுகாப்பாகவும், விரைவாகவும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, அச்சு மாற்று மற்றும் இயந்திர சரிசெய்தல் நேரத்தை பெரிதும் சேமிக்கிறது.

நேர் கத்திகள், கூஸ்னெக் ஸ்கிமிட்டர்கள், ஃபில்லட் மோல்டுகள் மற்றும் மல்டி-வி மோல்டுகள் போன்ற பல்வேறு கத்தி வடிவங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கீழ் அச்சு திறப்புகளுடன் வளைக்கும் அச்சுகள் வழங்கப்படலாம். முக்கிய பகுதிகளை துல்லியமாக அரைப்பதன் மூலம், அச்சின் பரிமாண துல்லியம் ± 0.01 மிமீ வரை அதிகமாக உள்ளது. CNC ஆழமான தணிப்பு மற்றும் கடினப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பத்தின் செயலாக்கத்தின் மூலம், அச்சு கடினத்தன்மை 56~60HRC ஐ அடையலாம், மேலும் கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் ஆழம் 4mm ஐ அடையலாம்.

வெவ்வேறு தட்டு தடிமன் கொண்ட நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளை வளைக்க, WILA மல்டி-வி மோல்டுகளையும் வழங்குகிறது, அவை இரண்டு வடிவங்களில் கிடைக்கின்றன: தானியங்கி அனுசரிப்பு V போர்ட் மற்றும் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய V போர்ட், படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. எண் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் மூலம் அல்லது சரிசெய்தல் தொகுதி, குறைந்த அச்சுகளின் V திறப்பு அளவை தட்டின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப தன்னிச்சையாக சரிசெய்ய முடியும், இது நடுத்தர மற்றும் தடிமனான தட்டுகளை அதிக மீளுருவாக்கம் மற்றும் அதிக வலிமையுடன் வளைக்க ஏற்றது. அதே நேரத்தில், மல்டி-வி அச்சு குறைந்த உராய்வு குணகத்துடன் கடினமான உருளைகளுடன் வருகிறது, இது வளைக்கும் பகுதிகளின் வெளிப்புற மடிப்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில், இது வளைவதை 10% ~ 30% குறைக்கும். பாரம்பரிய குறைந்த அச்சு.